湄洲灣秀嶼港區莆頭作業區5號、6號泊位工程北側護岸提前合龍
8月30日，湄洲灣秀嶼港區莆頭作業區5號、6號泊位工程提前完成北側護岸新建段合龍，與8月20日完成的墻后棱體共同構成了陸域吹填圍堰整體，標志著該工程加速進入港池疏浚和后方陸域吹填并行施工的關鍵階段。
該項目位于湄洲灣北岸，建設內容包括4萬噸級和2萬噸級通用泊位各1個。其中，此次合龍的北側臨時護岸新建段全長373.7米，西接碼頭重力式結構，東連護岸改建段，既是陸域B區吹填工程的核心圍護結構，也是保障后方施工區域與碼頭作業區連通的重要通道。
為確保新建段護岸順利合龍，項目團隊在堤身拋填約10萬方石料，筑牢后續陸域吹填作業的安全屏障。面對工期緊張、石料來源有限等多重挑戰，項目團隊在施工前積極與海事、交通運輸等相關管理部門及石料供應商對接協調，建立良好溝通機制，為施工做好充分的前期準備。針對合龍施工受潮水影響的問題，項目部組織業主、監理及設計等相關單位開展多次專題技術研討，不斷推演施工過程，創新采用“船拋與陸拋相結合”的施工工藝，在外海深水區域依托海運船舶配合后八輪轉運進行大規模推進，在近岸淺水區則通過陸拋實現精準收邊作業，并同步梳理整合各類安全隱患，制定系統性應對措施。
針對大潮、臺風天海況差等不利因素，項目部提前增加人機設備投入，對重要環節組織召開技術研討會，科學制定施工方案，合理安排施工順序，有效提高施工效率。此次護岸提前合龍，不僅為后續港池疏浚、陸域形成等工序創造了作業條件，更驗證了項目團隊在復雜工況下的技術攻堅能力，為工程整體進度推進奠定堅實基礎。
